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    四柱液壓機液壓卡緊如何維修?管道清洗方法是什么

    [日期::2016-8-8 9:45:04]    [熱度: ]

    液壓閥是四柱液壓機液壓系統中使用最多的元件,是液壓系統中關鍵的部件之一。壓力油液流經液壓閥圓柱形滑閥結構時,作用在閥芯上的徑向不平衡力使閥芯卡住,稱為“液壓卡緊。


    輕微的“液壓卡緊使閥芯移動時摩擦阻力增加,嚴重的可導致四柱液壓機控制的系統元件動作滯后,使液壓設備發生故障。當液壓卡緊阻力大于閥芯移動力時,閥芯便會被“液壓卡死,無法移動。如果液壓閥芯的移動是以電磁力驅動的,一旦發生閥芯被“液壓卡死,交流電磁鐵極易損壞?!耙簤嚎ňo會加速滑閥的磨損,降低元件的使用壽命。


    1、調高閥芯和閥孔的制造精度。一般閥芯的圓度和錐度允許差為0.003-0.005mm,而且應帶順錐,閥芯的表面粗糙度應小于0.1,閥孔小于0.2.配合間歇要恰當,過大易泄漏,過小則易受熱脹卡死;

    2、汽車內飾三梁四柱液壓機閥芯的精度允許時,可以磨順錐(即小端朝向高壓區),結構允許的情況下,可以采用錐形臺肩,臺肩小端朝向高壓區,有利于閥桿徑向對中。

    3、仔細清除芯上各臺肩及閥孔沉割槽邊上的毛刺。仔細清除熱處理件的氧化皮,且在轉序時利用工位器具防止零件磕碰。

    4、汽車內飾三梁四柱液壓機裝配過程中要防止零件磕碰,要注意清潔,減少顆粒性污染物進。各螺栓的預緊力要適當,以防閥孔變形。

    5、為了減少汽車內飾三梁四柱液壓機液壓元件卡緊的故障,要注意液壓油的選擇市場上的液壓油種類繁多,其中礦油型液壓油使用最廣泛,使用量約占液壓油量的85%以上。

    6、要保證汽車內飾三梁四柱液壓機液壓系統的清潔度,防止油液被污染。

    7、提高閥體的鑄造質量,減少閥芯的熱處理殘余應力,防止彎曲變形。

    8、對于組合式換向閥,為了消除閥片間結合面平面度對卡緊的影響,可使其中一個面的中間部分低1~2μm,這既可減少閥孔的變形,又不致影響結合面的密封。


    液壓機在使用過程中管道難免會出現堵塞,對其工作造成影響,這個時候我們要注意對汽車內飾壓制成型液壓機的清洗。很多客戶都不怎樣去清洗,液壓機管道清洗的注意事項如下

    液壓機在經過一段時間的運行之后,各個零部件或者是管道之中都會一定的灰塵積存下來,而為了保證設備可以一直正常地運行,所以定期的清潔工作是少不了的; 針對對汽車內飾壓制成型液壓機中管道結構進行的分析,可以采用的循環沖洗方式有液壓系統內循環沖洗、液壓系統外循環沖洗以及管路外循環沖洗等方式,當然具體情況還是要進行具體的分析,比如通常都是采用液壓系統外循環的沖洗方式,也可以根據實際情況將后兩種沖洗方式混合來使用,從而達到理想的沖洗效果 。

    總之,不管是采用的什么樣的方式,在操作之前也是一定要先將沖洗的回路確定下來,串聯式和并聯式兩種回路都有各自的優勢,比如串聯式沖洗回路連接更加簡便、效果可靠,但回路長度卻是比較長;而并聯式沖洗回路的循環沖洗距離較短、管路口徑相近、效果會更好,但是也有著連接繁瑣等缺點。


    引申:


    國內機床業在悄然復蘇中洗牌

      

      用中國財經作家吳曉波的話來說,我們機床業為什么今天很困難?是我們成本優勢規模優勢正在喪失,不是我們機床業做錯了什么,而是環境,競爭環境在改變。中國和世界都比以前有錢了,有錢的用戶要求更高了,對制造的要求也就更高了,從而影響到對機床的要求也更高了。價格戰后面,是質量和服務的比拼,更是技術的比拼。

      

      眾所周知,工業水平看裝備制造業,而裝備制造業水平就看機床。而國內機床行業的未來,很多人迷茫,其實看看現在的美國、德國、日本和臺灣機廠家的現狀,那就是我們機床三年五年或者十年后的未來。主動或是被動接受環境的改變和競爭的變化。是與時俱進還是被復蘇中的國內機床業洗掉,那都是主動或被動的選擇。

      

      互聯網的時代,是開放共享的時代,當國內機床業還在埋頭去研究技術或者管理或者營銷手段的并花費大量時間和資源而做出來的方案或產品的時候,其實,世界早在幾十年前或許說有許多機床廠家嘗試過了。與其關起門來白白浪費時間和資源做無用功,還不如看看世界機床發展史,了解世界機床技術推動史,關注發達國家機床營銷史。

      

      可能對于中國老古董一般的機床人來說,經驗重于一切,殊不知在互聯網的時候,經驗也是共享的,最先進的也是可以拿來就用的,早在二三十年代,魯迅就論述過“經驗主義”與“拿來主義”。國內老古董的機床人,只知道國內拿來,不知道從國外拿來的機會主義下成長起來的機床人,在復蘇中市場洗牌中亦將是遲早被淘汰的。


     
     

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